Яхта-швертбот "Малютка"
- Подробности
- Категория: Судомодели
- Опубликовано: 01.12.2019 21:31
- Автор: Super User
- Просмотров: 902
Модель яхты-швертбота "Малютка" разработана по материалам журнала "ЮТ для умелых рук" (№3 за 1990 год).
Шаблоны для модели вы можете скачать по ссылке. Распечатать их надо на обычных листах формата А3. Данный масштаб подобран, чтобы модель подходила под критерии отбора в классе DX-0,05 (самоходные яхты с площадью паруса не более 0,05 квадратных метра). Если вы хотите сделать ее меньше, то можете попробовать распечатать с уменьшением масштаба.
Верхний и нижний шаблоны наклеиваем на лист фанеры и выпиливаем. Края получившихся фанерных шаблонов заостряем. Просверливаем все отверстия в шаблонах. Намеченный паз в нижнем шаблоне выпиливать не надо.
Теперь фанерные шаблоны можно будет использовать в терморежущем станке. Приклеиваем небольшими кусочками двухстороннего скота верхний шаблон к куску плотного пенопласта толщиной 30-50 мм. Дополнительно вставляем куски проволоки в боковые отверстия для петель для фиксации нижнего шаблона точно напротив верхнего.
Фиксируем проволокой и двухсторонним скотчем нижний шаблон.
Обрезаем на терморежущем станке или простым канцелярским ножом заготовку по верхнему (более широкому шаблону).
Далее придаем общую форму по нижнему шаблону. При использовании терморежущих инструментов стараемся надолго не останавливать накаленную нить, так как она сильно проплавляет близлежащие слои пенопласта. При застревании нити в деревянном шаблоне лучше вывести ее от заготовки в сторону и потом продолжить рез дальше.
Задние три отверстия прокалываем окончательно шилом насквозь и вклеиваем в них тонкие пластмассовые трубочки, которые послужат подшипниками для проволочных элементов механизма. Трубочки должны выступать снизу и сверху на 3-5 мм от корпуса. В центральное отверстие (проделанное не насквозь) вклеиваем отрезок трубочки для напитков так, чтобы он выступал на 8-10 мм над корпусом.
В нижней части делаем паз в корпусе под толщину выпиленного киля (его можно выпилить из фанеры или более тонкого пластика, можно даже из потолочной плитки). Вклеиваем киль в корпус, используя клей, который застывая образует твердую поверхность (например клей для потолочной плитки или жидкие гвозди).
В качестве окончательной отделки корпуса шкурим его для придания более точной и симметричной формы. Все неровности заделываем акриловой шпатлевкой с последующей шлифовкой. Красим модель акриловыми красками с дополнительным покрытием акриловым лаком.
После отделки корпуса устанавливаем руль по схеме ниже. Сначала вклеиваем в руль ось (ось делается из тонкой проволоки) без верхнего сгиба. Затем вставляем ось в заднюю центральную трубочку и сгибаем ось.
Собранный руль без отделки и покраски показан на фото ниже. Его можно выпилить из тонкой авиамодельной фанеры или тонкого пластика.
Парус обводим по шаблону на одном слое прозрачного пластика от канцелярских файлов, далее наворачиваем заготовку паруса на балки, которые должны быть с каждой стороны на 8-10 мм длиннее паруса. В выступающих частях балок делаем кольцевые пропилы. Мачту как и балки делаем из кулинарных шпажек толщиной 3-5 мм. Нижнюю балку прикручиваем к мачте нитками так, чтобы при установке паруса балка была выше трубочки-подшипника на 5-10 мм. в верней части мачты также делаем кольцевой пропил, к которому прикручиваем нитями боковые пропилы на верхней балке так, чтобы парус мог свободно перемещаться не прижимая вплотную к мачте.
В данной модели можно установить курсовой автомат - механизм, поворачивающий руль в противоположную от ветра сторону. Его целесообразно использовать при запусках на открытой воде, так как он дает скорее не прямой курс, а поворот с большим радиусом, что позволит не потерять яхту на реке или озере. Для этого необходимо к одному из кольцевых пропилов на нижней балке намотать леску или нитку (леску лучше) и обвязать ее через петли и ось руля по схеме снизу. Леска от балки идет к противоположной петле (петля изготавливается из проволоки по шаблону в распечатке), затем делается 1-2 оборота вокруг кольца на оси руля и также крест-накрест леска возвращается к другой стороне балки.
Так выглядит смонтированный курсовой автомат.
Для прямого хода на соревнованиях можно застопорить парус и руль, сделав две обводки леской: красным цветом показана леска для паруса, синим - для руля.
Так это выглядит на готовой модели. Для управления также можно попробовать самостоятельно установить рулевые машинки для паруса и руля.
Если сделать ось руля по второму варианту, то можно будет фиксировать руль в корпусе пенопласта для более точного следования по курсу.
Так выглядят готовые модели.
