Open Source Content Management

Общая пояснительная записка

За последний век произошла сильнейшая интенсификация во всех видах производства, особенно в наукоемких отраслях промышленности. Период времени между началом теоретических изысканий в какой то области науки и практическим внедрением полученных результатов сократился от сотен лет до годов и месяцев. Все это привело к необходимости изучения будущими инженерами и учеными соответствующих разделов науки и техники еще на школьной скамье в расширенном виде. Действительно, если начать изучать вопросы реализации некой технической задачи и проходить историю развития вопроса еще в школе, то уже во время учебы в институте студент сможет, опираясь на полученный опыт предыдущих поколений, выдвигать новые технические решения. Взяв некую техническую задачу и пройдя с ней через все годы учебы в старших классах школы и в институте, человек сможет уже по окончании учебы в ВУЗе стать специалистом по данной тематике и иметь большое количество наработок для дальнейшего практического применения в промышленности.

Цели занятий в ДКБ для ребят всех возрастов:

• патриотическое воспитание подрастающего поколения,
• развитие у школьников интереса и любви к технике и труду, творческих способностей,
• формирование конструкторских умений и навыков.
• формирование у детей начальных научно-технических знаний, профессионально-прикладных навыков
• создание условий для социального, культурного и профессионального самоопределения, творческой самореализации личности ребёнка в окружающем мире,
• воспитание социально-адаптированной личности в процессе обучения научно-техническому творчеству,
• выявление и развитие индивидуальных творческих способностей обучающихся.

В конструкторском бюро ребята должны научиться целенаправленно применять полученные в школе и на теоретических клубных занятиях знания и практические навыки в разработке и изготовлении различных технических устройств, с последующим выбором темы научно-технической деятельности в институте.

Кроме того, занятия авиамоделизмом и прочими видами моделизма как часть работы объединения привлечет учащихся к техническим видам спорта, что станет дополнительным подспорьем в развитие физических способностей детей. Изучение на занятиях ДКБ истории техники вообще и вклада российских ученых и инженеров в мировую науку и технику будет воспитывать чувство патриотизма. Также занятия в объединении позволят детям более логично построить свою жизнь и предотвратят возможное увлечение «вредными привычками» в широком смысле этого слова.

Для реализации поставленных целей необходимо в процессе работы объединения решить следующие задачи:

Учебные

• обучить первоначальным правилам инженерной графики;
• приобрести навыки работы с чертёжным, столярным и слесарным инструментом, материалами, применяемыми в моделизме;
• обучить основным навыкам и приемам конструирования авиамоделей различных классов;
• изучить технологию обработки различных конструкционных материалов,
• изучить принципы подготовки модельной техники и спортсменов к соревнованиям

         Воспитательные

• пробудить любознательность и интерес к устройству простейших технических объектов;
• воспитать патриотическую личность, знающую вклад отечественных конструкторов и инженеров в мировое развитие техники;
• развить у ребенка чувство уверенности в своей будущей востребованности обществом;
• воспитать у детей умение работать в коллективе, уважение к окружающим, умение самовыражаться;

Развивающие

• стимулировать и развивать у обучающихся потребности в творческой деятельности, в стремлении к самовыражению через техническое творчество
• расширить политехнический кругозор;
• развить коммуникативные навыки, умение работать в команде.
• развить стремление разобраться в конструкции технических объектов и желание выполнять модели этих объектов.

Принципы реализации программы:

• Воспитание и обучение в совместной деятельности педагога и ребёнка;
• Последовательность и системность обучения;
• Принцип перехода от репродуктивных видов мыслительной деятельности через поэтапное освоение элементов творческого блока к творческой конструкторской деятельности;
• Принцип доступности;
• Принцип свободы выбора ребёнком видов деятельности;
• Принцип создания условий для самореализации личности ребёнка;
• Принцип динамичности;
• Принцип результативности и стимулирования.

Техническое моделирование – это один из видов технической деятельности, заключающейся в воспроизведении объектов окружающей действительности в увеличенном и уменьшенном масштабе путём копирования объектов в соответствии со схемами, чертежами, без внесения существенных изменений. Под научно-техническим моделированием подразумевается привнесение в процесс моделирования основ самостоятельного конструирования и проектирования моделей. Также неотъемлемой заключительной частью любого процесса моделирования является проведение выставок и соревнований моделей.

Детское конструкторское бюро – одна из форм распространения среди учащихся знаний по основам машиностроения, воспитания у них интереса к техническим специальностям. Работа в объединении позволяет воспитывать у ребят дух коллективизма, прививает целеустремлённость, развивает внимательность, интерес к технике и техническое мышление. Дети знакомятся со всеми этапа создания «большой» техники на примере моделей и макетов.

Готовить учащихся (как младших школьников, так и старшеклассников) к конструкторской и проектной деятельности – это значит прививать им наблюдательность, учить их размышлять, представлять форму, устройство (конструкцию) и принцип работы готового изделия. В основу обучения школьников моделированию должны входить и навыки защиты целесообразности и пользы предполагаемой конструкции. Также необходимо дать им возможность свободно планировать и проектировать, преобразовывая своё предположение в различных мыслительных, графических и практических вариантах. Стремление научиться самому строить модели из различных материалов, научиться пользоваться ручным инструментом, изучить основы машиностроения, участие в соревнованиях и конкурсах по моделизму с построенными своими руками моделями способно увлечь ребят, отвлечь от пагубного влияния улицы и асоциального поведения.

Каждый год обучения строиться по модульной структуре:

1 модуль – изучение простейших устройств в соответствии с тематикой учебного года

2 модуль – основы инженерной грамотности

3 модуль – проектирование и конструирование усложненных устройств

4 модуль – основы научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы

Первый год обучения посвящен изучению авиамодельной техники, в этом году учащиеся также знакомятся с понятием конструкторской документации, а также с методиками научных исследований на примере беспилотного летательного аппарата для мониторинга окружающей среды.

На втором году учащиеся изучают модели ракет, знакомятся с составом технологической документации, а также занимаются проектированием и конструированием исследовательских моделей ракет, и затем проводят исследования атмосферы с ними.

Третий год посвящен судомоделизму, где наряду с изготовлением простейших судомоделей и проектированием радиоуправляемых судомоделей, учащиеся знакомятся с основами двухмерного проектирования на компьютере, а также изучают экспериментальные модели судов.

На четвертом году обучения учащиеся занимаются проектированием и конструированием, как простейших автомоделей, так и сложных радиоуправляемых спортивных автомоделей. Также в этом году учащиеся знакомятся с трехмерных компьютерным проектированием и проводят серию экспериментальных работ с автомоделями.

Последний год функционирования кружка посвящен робототехнике и автоматическим устройствам. Здесь же учащиеся знакомятся с компьютерными средами для автоматизации проектирования и расчетов. Последняя часть работы посвящена программированию сложных алгоритмов роботов в среде Microsoft Robotics Developer Studio.

Работа в кружке в первую очередь носит исследовательский и конструкторский характер, поэтому при выборе определенных предпочтений в моделизме может расширяться за счет специализированных спортивно-технических секций.

1 год обучения

АВИАМОДЕЛИЗМ

Авиамоделизм – первая ступень овладения авиационной техникой. Модель самолета – это самолет в миниатюре со всеми его свойствами, с его аэродинамикой, прочностью, конструкцией. Чтобы построить летающую модель, нужны определенные навыки и знания. В процессе изготовления моделей учащиеся приобретают разнообразные технологические навыки, знакомятся с конструкцией летательных аппаратов, с основами аэродинамики и прочности.

В работе с начинающими моделистами упор следует делать на освоение и отработку основных технологических приемов изготовления моделей и практических навыков в их регулировке и запуске. Главной целью является воспитание трудолюбия, терпеливости, настойчивости в работе, стремления сделать модель правильно, прочно, надежно и красиво, чтобы каждая построенная модель была действительно летающей.

Для изготовления даже нелетающего масштабного макета (стендовой копии) необходимо овладеть довольно большими практическими навыками работы по дереву, металлу, пластмассе, уметь работать как простым ручным инструментом домашнего набора, так и электрическим. Многие детали при изготовлении требуют применения станочного оборудования, а для этого необходимо умение на них работать и знать технологию обработки. В процессе отделки и окраски приходится иметь дело с различными клеями, грунтовками, шпаклевками и красками. Уметь с ними работать значит освоить приемы и основы нанесения их, знать их свойства.

Важнейшей целью изготовления моделей летательных аппаратов, как и вообще занятием техническим творчеством, надо считать приобщение как можно раньше к активному труду, творческой мысли и изобретательству.

Самая важная задача педагога дополнительного образования - правильно организовать занятия группы, что подразумевает учет широкого спектра условий даже при определении содержания программы, учитывается:

а) склонности педагога дополнительного образования, чем богаче и разнообразнее педагогический багаж руководителя, тем шире можно использовать возможности развития творчества у детей;

б)возраст учащихся;

в)материально-технические возможности учреждения дополнительного образования;

г)повышенный интерес учащихся к тем или иным видам авиамоделизма и авиамодельного спорта дает возможность педагогу внести изменения в учебный процесс - увеличить время на заинтересовавшую их тему

Теоретическую работу с учащимися лучше организовать краткими беседами и пояснениями по ходу процесса. Чтобы интерес к теории был устойчивым и глубоким, необходимо развивать его исподволь, постепенно, излагая теоретический материал по мере необходимости применения его на практике.

К работе в обеъдинении дети приступают после проведения руководителями соответствующего инструктажа по правилам техники безопасной работы каким-либо инструментом или приспособлением.

Проводится индивидуальная форма обучения, обусловленная различным уровнем подготовки учащихся и их индивидуальными особенностями.

Программа разработана на основе:

• программы педагога дополнительного образования клуба «КОСМОС» г. Нижнего Новгорода Пыркина Михаила Александровича
• программы кружка “Авиамоделизм” ВДЦ ”ОРЛЕНОК”, педагог Бынин К.С.
• дополнительной образовательной программы спортивно-технической направленности «От идеи до модели» Никитина В.В.

2 год обучения

РАКЕТОМОДЕЛИЗМ

Наша страна — ро­дина первого искусственного спутника Земли и первых автомати­ческих межпланетных станций, направленных к другим плане­там. Автоматический космический аппарат, впервые сфотогра­фировавший обратную сторону нашей ближайшей космической соседки — Луны, тоже был советский. Наши ученые с помощью автоматических разведчиков Вселенной получили панорамные снимки ландшафтов Луны и Венеры. Наверняка останутся в па­мяти поколений как одни из величайших достижений человечес­кого гения рейс «Луны-16» за образцами лунного грунта и путе­шествие автоматической самоходной лаборатории «Луноход-1».

Дорогу в космос также проложил наш соотечественник — Юрий Алексеевич Гагарин, который на корабле «Восток» совер­шил триумфальный полет, потрясший весь мир. Первым человеком, который вышел в откры­тое космическое пространство, тоже был советский человек — Алексей Архипович Леонов. Валентина Владимировна Терешко­ва своим полетом в космос доказала, что женщинам, как и мужчинам, по плечу любые задачи космоплавания.

Созданные в нашей стране многоместные космические кораб­ли «Восход» и «Союз», а затем и космические лаборатории типа «Салют;» необычайно расширили возможности деятельности человека в космосе.

И сегодня многие ребята мечтают о полетах к другим плане­там, к далеким звездным мирам, мечтают стать конструкторами ракетно-космических систем и межпланетных станций. Ракетно-космический моделизм способствует этому. Занимаясь этим направлением, ребята получают не­обходимые технические навыки; их мечта о космосе перерастает в увлеченность, а увлеченность определяет выбор профессии.

В этом курсе ребята познакомятся с основами аэродина­мики и баллистики, химии топлив и электротехники.

Первое сообщение в советской печати об отечественной мо­дели с пороховой ракетой (так тогда называли твердотопливный ракетомодельный двигатель) относится к 1924 г. В нем говорится, что авиамодель самолета с пороховой ракетой в качестве двига­теля, сконструированная А. Д. Туркестановым из Тбилиси, проле­тела 32 метра.

Пионерами массового ракетного моделизма и инициаторами проведения соревнований юных ракетостроителей у нас в стране являются школьники Краснодара и Подмосковья. Краснодарские энтузиасты Е. Букш и др. еще до Великой Отечественной войны вели работы по созданию моделей самолетов с ракетными двига­телями. Поэтому не случайно вскоре после сообщения в 1957 г. о том, что в нашей стране успешно испытаны баллистические ра­кеты, именно они первыми начали строить и запускать модели ракет. Уже в зимние январские каникулы 1958 г. в Краснодаре на берегу Кубани стартовала трехступенчатая ракета со «спут­ником»— целлулоидным шариком — на борту, который был вы­брошен в полете и приземлился на парашюте.

В Московской области первыми начали серьезную работу над моделями ракет юные техники г. Костино под руководством Н. Калинкина и П. Горелова. В марте 1959 г. ребята Костинской станции юных техников запустили модель трехступенчатой раке­ты, которую назвали «СП-Ь («Спутник пионера — первый»).

Новые достижения нашей страны в освоении космического пространства будоражили воображение ребят, вызывали повы­шенный интерес к космическим проблемам.

Помимо изучения теории полета ракет, ребята также проводят практические занятия по конструированию ракет и испытательных стендов. Важным моментом в работе объединения в этом году являются экспериментальные работы на лабораторных установках, изготовленных учащимися, а также прикладные исследования с использованием ракетной техники.

3 год обучения

СУДОМОДЕЛИЗМ

В целях большей заинтересованности членов объединения и привития им навыков самостоятельной работы рекомендуется следующая форма проведения занятий. Каждое занятие начинается с короткой беседы. (15-20 минут). Во время беседы преподаватель рассказывает учащимся о морском флоте, о технологии изготовления моделей и отдельных узлов, деталей, о том, как пользоваться тем или иным инструментом и т. п. В беседе руководитель должен в первую очередь познакомить ребят с задачей предстоящего занятия, рассказать о некоторых вопросах, относящихся к данному занятию, или об одном-двух эпизодах из истории отечественного мореплавания, судостроения.

Перед началом занятий дежурный по указанию руководителя подготавливает нужные материалы и инструменты. В процессе занятий руководитель объясняет назначение каждого инструмента и приемы пользования им. После показа каждому члену кружка дается возможность поработать инструментом и освоить начальные приемы пользования им. При этом руководитель кружка должен обращать особое внимание на технику безопасности.

Проводить занятия желательно фронтально, т. е каждый член объединения должен построить все модели, предусмотренные программой.

В ходе работ с моделями на воде члены кружка должны усвоить такие понятия, как действие ветра на парус, крен, дифферент, остойчивость модели и т. п.

При проведении практических занятий на воде руководитель должен позаботиться о мерах безопасности: разрешать проводить запуски моделей только на мелком месте и входить в воду только запускающему модель. Вначале запускать модели лучше на нитке, это в значительной мере сократит время, так как для возвращения модели на старт не надо входить в воду, и повысит безопасность.

По окончании работы объединения его руководитель должен подвести итоги работы и организовать выставку моделей кораблей и судов.

Также занятия в ДКБ по судомоделизму надо начать с изучения Единой классификации и Правил соревнований. Особенно подробно необходимо изучить требований к таким классам моделей, которые решено строить в кружке. Надо добиться, чтобы каждый занимающийся твердо усвоил все требования, которые будут предъявлены к его модели на соревнованиях, и выполнил их при постройке модели со всей тщательностью, ибо если этими требованиями пренебречь, то данная модель не будет допущена к соревнованиям и вся работа спортсмена за год окажется проделанной впустую.

Имея в виду, что каждый занимающийся в объединении желает ознакомиться с разными классами военных кораблей и гражданских судов, а также с их устройством и управлением ими, в программу введена тема "Классификация военных кораблей и гражданских судов". При изучении этой темы занимающиеся в кружке должны получить общее представление о различных классах военных кораблей и гражданских судов, а также об их вооружении и оснащенности.

Темы "Главные измерения судна и его водоизмещение" и "Теоретический чертеж корпуса" являются предпосылками к самостоятельному проектированию моделей, так как без теоретического чертежа нельзя построить корпус модели корабля. Поэтому надо добиться, чтобы каждый кружковец при постройке корпуса модели мог свободно пользоваться теоретическим чертежом.

Модель корабля или судна можно построить любым способом и из самых различных материалов (дерева, фанеры, жести и т. п.). Выбор того или иного способа постройки модели обусловливается возможностями и наличием материалов, которые имеются в кружке. Поэтому еще одна тема предусматривает различные способы постройки моделей с применением самых различных материалов. Прохождение этой темы должно не только научить кружковцев различным способам постройки моделей, но и убедить их в том, что модель корабля или судна можно построить в любом кружке, что доступные материалы для этого всегда найдутся.

На теоретических занятиях занимающиеся в объединении должны ознакомиться со всеми способами постройки моделей, а затем каждый учащийся избирает для себя (под руководством руководителя) тот или иной способ постройки модели, в зависимости от наличия материалов, имеющихся в данном кружке.

Перед постройкой модели необходимо составить техническое задание, в котором следует определить класс модели, ее масштаб, линейные размеры и водоизмещение, решить, каким способом надо строить модель, а в соответствии с этим и подобрать необходимые материалы.

По окончании работы объединения нужно провести внутрикружковые соревнования на личное первенство, а затем принять участие в районных, городских (областных) и других соревнованиях.

После проведения всех соревнований подводятся итоги работы кружка, намечается предварительный план работы кружка на следующий год занятий, а лучшие образцы моделей отбираются для выставки.

В повседневной работе объединения, члены которого имеют положительный опыт в строительстве моделей судов, нужно всемерно поддерживать чувство нового, стремление к совершенствованию методов постройки моделей. Руководитель объединения всегда должен поддерживать и развивать экспериментальную, творческую деятельность членов кружка по конструированию моделей, усовершенствованию новых образцов и технике их изготовления.

Модели глиссирующих судов в таблице Единой классификации занимают значительную часть перечня моделей. Это скоростные кордовые модели и радиоуправляемые скоростные модели. Поэтому на эту тему надо обратить особое внимание. Надо добиться, чтобы учащиеся твердо усвоили различия как в обводах корпуса, так и в режимах движения на воде обычных (водоизмещающих) судов и глиссирующих, а также значение уменьшения веса глиссирующей модели на ее скорость.

Основной задачей завершения всей программы судомоделирования занятий является привитие навыков самостоятельного проектирования и постройки модели корабля или судна. В связи с этим прохождение темы "Проектирование моделей" предусматривает не только теоретическое изучение вопросов проектирования, но и практическое проектирование, т. е. вычерчивание теоретического и общего чертежа модели. Во время занятий учащийся должен самостоятельно вычертить теоретический и общий чертеж модели, которую он предполагает строить.

При проведении занятий в течение всей работы кружка наравне с лекциями руководитель должен использовать самые разнообразные методы: рассказ, беседы, лабораторно-практические работы и опыты, кино, диафильмы, экскурсии и т. п.

Программа разработана на основе:

• программы педагога дополнительного образования клуба «КОСМОС» г. Нижнего Новгорода Пыркина Михаила Александровича
• программы подготовки судомоделистов Центрального морского клуба ДОСААФ. – М.: ДОСААФ, 1974

4 год обучения

АВТОМОДЕЛИЗМ

Занимаясь конструированием и изготовлением моделей авто­мобилей, юные автомоделисты приобретают много полезных зна­ний и навыков. Автомоделизм развивает творческую инициативу и смекалку. Практика работы с различными материалами, инст­рументом и оборудованием дает возможность школьникам позна­комиться с технологией производства и ремонта автомобилей, помогает им в выборе своей будущей профессии.

Автомоделизм не только дает возможность школьникам поз­накомиться с современной техникой, но и помогает им по-настоя­щему полюбить автомобильное дело.

Создание модели — это творческий процесс, развивающий конструкторские навыки. Строя модели, разрабатывая различ­ные механизмы к ним, юные автомоделисты учатся технически правильно мыслить, проектировать, создавать.

Главная цель работы объединения в 4 году — удов­летворить и развить интерес учащихся к автомобильному делу, расширить и закрепить определенные знания и навыки политех­нического характера, которые получают учащиеся на уроках в школе, научить работать с инструментом и материалами, нау­чить членов объединения своими руками доводить до конца изготов­ление задуманной на первых порах еще несложной автомодели, привить любовь к автомобилю и воспитать чувство гордости за достижения отечественного автомобилестроения.

На протяжении года члены объединения осваива­ют изготовление самых простых моделей контурных автомобилей и аэромобилей, моделей с резиновыми и пружинными двигателя­ми и, наконец, моделей с электродвигателями. Также кружковцы учатся производить элементарные расчеты и строить более сложные и разнообразные модели автомобилей.

Вначале они строят модели-полумакеты, копирующие сущест­вующие автомобили, и во второй половине года переходят к из­готовлению моделей гоночных автомобилей.

Тематика последнего модуля занятий состоит из методических указаний и примерной темати­ки экспериментальных работ. Необходимо приучать кружковцев творить, создавать, а не подражать. Надо всемерно развивать творческую и изобрета­тельскую мысль кружковцев, Это важно еще и потому, что опи­сываемые автомодели являются первым опытом создания моде­лей и поэтому в их конструкции, несомненно, имеются недостат­ки и не совсем удачно решенные узлы. Нет сомнения, что в ходе работы объединения автомоделистов поступит целый ряд хороших предложений, улучшающих конструкцию описываемых моделей, а также будет разработано много других .хороших и удачных конструкций автомоделей.

Программа разработана на основе:

• программы педагога дополнительного образования клуба «КОСМОС» г. Нижнего Новгорода Пыркина Михаила Александровича
• программы кружка юных автомоделистов З.Я.Псахиса. М.: Учпедгиз, 1958 г.

5 год обучения

РОБОТОТЕХНИКА И АВТОМАТИКА

Современный человек участвует в разработке, создании и потреблении огромного количества артефактов: материальных, энергетических, информационных. Соответственно, он должен ориентироваться в окружающем мире как сознательный субъект, адекватно воспринимающий появление нового, умеющий ориентироваться в окружающем, постоянно изменяющемся мире, готовый непрерывно учиться. Понимание феномена технологии, знание законов техники, позволит младшему школьнику соответствовать запросам времени и найти своё место в современной жизни.

Особенно важно не упустить имеющийся у младшего школьника познавательный интерес к окружающим его рукотворным предметам, законам их функционирования, принципам, которые легли в основу их возникновения.

Пятый год обучения в конструкторском бюро предназначен для того, чтобы положить начало формированию у учащихся целостного представления о мире техники, устройстве конструкций, механизмов и машин, их месте в окружающем мире. Реализация данного курса позволяет стимулировать интерес и любознательность, развивать способности к решению проблемных ситуаций умению исследовать проблему, анализировать имеющиеся ресурсы, выдвигать идеи, планировать решения и реализовывать их, расширить технический и математический словари ученика.

Учащиеся, работая по карточкам и заданиям учителя, испытывают собранные модели и анализируют предложенные конструкции. Далее они выполняют самостоятельную работу по теме, предложенной учителем. Помощь учителя при данной форме работы сводится к определению основных направлений работы и к консультированию учащихся.

Самостоятельная работа выполняется учащимися в форме проектной деятельности, может быть индивидуальной, парной и групповой. Выполнение проектов требует от детей широкого поиска, структурирования и анализирования дополнительной информации по теме.

Занятия представляют уникальную возможность для учащихся освоить основы робототехники, создав действующие модели роботов Mindstorms NXT.

Благодаря датчикам поворота и расстояния, созданные конструкции реагируют на окружающих мир. С помощью программирования на персональном компьютере ребенок наделяет интеллектом свои модели и использует их для решения задач, которые по сути являются упражнениями из курсов математики, информатики.

Содержание программы

1-й год обучения

I модуль. Простейшие авиамодели (58 часов)

Раздел № 1. Вводное занятие (4 часа)

Авиация и ее значение в народном хозяйстве. Авиамоделизм - первая ступень овладения авиационной техникой. Цель, задачи и содержание работы на учебный год. Ознакомление с достижениями учащихся в предыдущие годы. Демонстрация моделей, ранее построенных в кружке. Показательные полеты. Ознакомление с правилами работы в кружке, правилами безопасности труда.

Единая спортивная классификация. Технические требования к летающим моделям. Правила проведения соревнований по авиамодельному спорту.

Раздел № 2. Основы безопасности труда (2 часа)

Ознакомление с правилами безопасной работы инструментами.

Демонстрируются приемы правильной работы с ножом – основным инструментом авиамоделиста, кусачками, ножницами, шилом, чертилкой, керном, циркулем, лобзиком.

Клей ПВА. Краски.

Раздел № 3. Основы теории полета (8 часов)

Три принципа создания подъемной силы: аэростатический (летательные аппараты легче воздуха - воздушные шары, аэростаты), аэродинамический (летательные аппараты тяжелея воздуха - самолеты, вертолеты и др.) и реактивный (ракеты, реактивные снаряды). Воздух и его основные свойства. Горизонтальные и вертикальные течения воздуха. Выдающаяся роль в развитии аэродинамики профессора Н.Е. Жуковского. Важнейшие законы аэродинамики: закон сохранения массы и закон сохранения энергии

Почему и как возникает подъемная сила. От чего зависит сопротивление воздуха. Тема удобообтекаемой формы. Аэродинамическое качество. Миделево сечение. Что такое устойчивость полета и как оно обеспечивается. Центр тяжести. Центр давления. Фокус самолета. Крыло и его характеристики: размах, профиль, хорда. Формы крыльев в плане. Установочный угол и угол атаки. Центровка самолета и модели. Удлинение крыла. Качество крыла.

Раздел № 4 . Простейшие авиамодели (10 часов)

Основные части самолета и модели: фюзеляж, крыло, киль, лонжерон, рули высоты и поворота, элерон, грузик. Условия, обеспечивающие полет, центр тяжести, угол атаки. Три правила балансировки: 1-е ---центр тяжести - на 1/3 крыла; 2-е --- симметричность модели; 3---угол V.

Практическая работа. Изготовление бумажных летающих моделей: простейшего планера, планера для фигурного полета, планера с подкосами, планера со свободнонесущим крылом, модели с объемным фюзеляжем, летающее крыло. Игры и соревнования с бумажными моделями("На дальность полета", "Петля Нестерова", "Посадка на аэродром - круговой полет", "Скоростной полет" , "Воздушный "бой" , "Атака штурмовиков" и др.

Раздел № 5. Простейшие модели с запуском из катапульты (8 часов)

Ознакомление со схемами самолетов и моделей: схема утка; бесхвостка; классическая схема и их разновидности. Материалы и технология изготовления.

Практическая работа. Выбор схемы модели. Изготовление рейки фюзеляжа, крючка, несущих поверхностей, ручки для запуска. Сборка модели. Соревнования на продолжительность полета.

Раздел № 6. Метательный планер (6 часов)

Краткий исторический очерк. Создание планера О.Лиллиенталем. Первые русские и советские планеристы и конструкторы К.К.Арцеулов, А.С.Яковлев, С.П. Королев. Способы запуска планеров с помощью амортизатора, автолебедки и самолета. Силы, действующие на планер в полете. Дальность планирования. Парение. Устройство учебного планера.

Практическая работа. Изготовление метательного планера. Вырезание крыла из пенопласта. Вытачивание или вырезание на приспособлении профиля крыла. Стабилизатор, киль из пенопласта. Изготовление фюзеляжа из рейки, носка и грузика. Крыло усилено бамбуковой рейкой. Сборка планера. Регулировка. Ознакомление с правилами запуска и условиями соревнований. Запуски. Участие в соревнованиях.

Раздел № 7. Самолеты. Модели самолетов (8 часов)

Краткий исторический очерк. Первые самолеты А.Ф.Можайского, братьев Райт. Развитие авиации в нашей стране.

Основные режимы полета самолета. Силы действующие на самолет в полете. Работа воздушного винта.

Практическая работа. Изготовление схематической модели самолета: рейки фюзеляжа, подшипника и винта (лопасти винта можно изготовить из пластиковой бутылки). Крыло изготовляется из тонкой пластины пенопласта 2 мм путем вырезания по шаблону и изгибания профиля на приспособлении. Передняя кромка крыла усиливается бамбуковой рейкой. Сборка крыла на пилоне. Стабилизатор и киль из пенопласта. Изготовление резиномотора. Определение центра тяжести. Регулировка, запуск моделей. Проведение соревнований с построенными моделями на продолжительность полета.

Раздел № 8. Модели планеров типа А-1 (12 часов)

Понятие о парящем полете. Профили для моделей планеров. Шаблоны и стапели, облегчающие процессы приготовления моделей. Правила запуска моделей планеров.

Практическая работа. Вычерчивание рабочего чертежа. Заготовка материала, изготовление деталей, узлов. Сборка частей моделей. Обтяжка поверхностей. Пробные запуски.

II модуль. Конструкторская документация (12 часов)

Раздел № 1. Проектная конструкторская документация (8 часов)

Техническое предложение — совокупность конструкторских документов, которые должны содержать уточнённые технические и технико-экономические обоснования целесообразности разработки документации изделия на основании:

• анализа технического задания заказчика и различных вариантов возможных конструктивных решений;
• сравнительной оценки решений с учётом конструктивных и эксплуатационных особенностей разрабатываемого и существующих изделий и др.

Эскизный проект разрабатывают с целью установления принципиальных (конструктивных, схемных и др.) решений изделия, дающих общее представление о принципе работы и (или) устройстве изделия, когда это целесообразно сделать до разработки технического проекта или рабочей документации.

На стадии разработки эскизного проекта рассматривают варианты изделия и (или) его составных частей. Эскизный проект может разрабатываться без рассмотрения на этой стадии различных вариантов.

При разработке эскизного проекта выполняют работы, необходимые для обеспечения предъявляемых к изделию требований и позволяющие установить принципиальные решения.

Технический проект — стадия разработки конструкторской документации на изделие или стадия создания автоматизированной системы.

В более узком смысле под техническим проектом понимается совокупность технических документов, которые содержат окончательные проектные решения по изделию (системе)^[3][4].

Разработку технического проекта на материальные изделия осуществляют в соответствии с Единой системой конструкторской документации (ЕСКД)

Раздел № 2. Рабочая конструкторская документация (4 часа)

Опытный образец — полномасштабная, полностью работоспособная модель, спроектированная с целью определения потребностей в производстве и требований к изготовлению данного изделия. Используется также для получения последних перед (мелко-) серийным производством данных о функционировании и надёжности. Опытный образец, обычно изготавливаемый вручную, должен как можно точнее соответствовать стандартам разработки окончательного серийного продукта или процесса.

Опытный образец создаётся для того, чтобы показать: требования к рабочим характеристикам соблюдены, производственные проблемы решены, управление качеством реализовано и т.д. Опытный предсерийный образец создаётся так, чтобы максимально походить на изделие массового производства — различие только в объёме выпуска.

III модуль. Проектирование и конструирование радиоуправляемых моделей (43 часа)

Раздел № 1. Двигатели летающих моделей (6 часов)

Классификация модельных двигателей. Резиновый двигатель. Свойства резины. Приемы изготовления резиновых двигателей, работающих на скручивание. Эксплуатация и хранение резиновых двигателей

Устройство двухтактных микродвигателей внутреннего сгорания. Система питания, топливные смеси. Техника безопасности.

Раздел № 2. Электролеты (14 часов)

Устройство микроэлектродвигателей. Способы увеличения их мощности. Схемы и устройства питания электродвигателей на электролетах. Методика определения параметров электролета. Материалы. Техника безопасности.

Практическая работа. Изготовление простейшего электролета под микродвигатели. Крыло из листа пенопласта толщиной 3-5 мм. Система управления, качалка, кабанчик , корды (провод МГТФ 0,35). Пробные полеты.

Совершенствование электролетов. Подбор двигателя. Определение параметров модели. Изготовление. Полеты. Устранение недостатков. Участие в показательных полетах.

Раздел № 3. Экспериментально-тренировочная радиоуправляемая модель с одноканальным управлением (23 часа)

Ознакомление с работой радиоаппаратуры. Назначение и работа бортового оборудования. Аккумулятор. Правила электробезопасности. Расчет и изготовление несущих поверхностей. Изготовление модели.

Учебно-тренировочные полеты. Отладка. Ремонт.

IV модуль. Использование авиамоделей в исследовательской работе (31 час)

Раздел № 1. Аэродинамика малых скоростей (6 часов)

Понятие о сопротивлении воздуха. Число Рейнольдса. Подъемная сила. Профиль крыла. Виды полета.

Раздел № 2. Практическая аэродинамика (9 часов)

Устройство аэродинамической трубы. Использование аэродинамической трубы для исследований моделей

Проектирование вертикальной и горизонтальной аэродинамической трубы.

Раздел № 3. Аэрофотосъемка с помощью беспилотной авиационной техники (16 часов)

Основы аэрофотосъемки.

Аэрофотосъемка с помощью воздушных змеев.

Отработка практических навыков полета в авиасимуляторе.

Методика аэрофотосъемки с использованием авиамоделей. Анализ полученной информации, составление уточненных карт местности. Прикладные исследования с помощью аэрофотосъемки.

2-й год обучения

I модуль. Простейшие ракетомодели. Детская космонавтика. (58 часов)

Раздел № 1. Вводное занятие (6 часов)

Экскурсия по ракетомодельной лаборатории. Современные ракеты, роль отечественных учёных в развитии мировой ракетной техники. Показательные запуски моделей ракет.

Развитие ракетного моделизма и моделирования в нашей стране и за рубежом. Понятие о методе моделирования, как форме научного познания. Обсуждение плана работы кружка. Организационные вопросы. Правила безопасности труда

Правила безопасности труда. Цели и задачи кружка Ознакомление с планом работы и материально-технической базой кружка

Материалы, применяемые в ракетном моделировании: бумага, ватман, картон, пенопласт; клеи: ПВА, супер-клей... Специфика применяемых материалов Общее в моделях ракет. Технология изготовления. Практическая работа: изготовление узлов и агрегатов по различным технологическим схемам.

Практическая работа;

Разрушение образцов материалов. Использование в работе ватмана, картона,стеклоткани. Демонстрация потери устойчивости модели под нагрузкой.

Раздел № 2. Простейшие модели ракет (9 часов)

Классификация моделей ракет. Параметры моделей ракет, их ограничения по правилам. Виды моделей ракет и их классификация. Практическая работа: Запуск готовых моделей ракет. Определение характерных траекторий полёта. Разбор полётов.

Простейшие модели ракет. Первая « Учебная»- без двигателя. Изготовление стартовой установки. Изготовление модели ракеты: Корпус, обтекатель., стабилизаторы. Пробные запуски.

Раздел № 3. Модель ракеты класса S-3A (18 часов)

Теория полета модели ракеты, устойчивость модели в полёте. Проектирование. Основные элементы ракеты и технические требования к ним. Компоновка ракеты. Понятие о технической эстетике. История ракетного оружия. Технологические приёмы и варианты изготовления отдельных частей модели по оправке. Изобретатель парашюта Г. Б. Котельников. Раскрой и изготовление парашюта, виды парашютов. Применяемые материалы. Система сброса (отстрела) парашюта. Практическая работа: Изготовление основных элементов ракеты по оправке: корпус, обтекатель; стабилизаторов. Компоновка модели ракеты. Стапельная сборка, покраска и отделка модели. Изготовление системы спасения для модели ракеты - парашюта: Раскрой, изготовление строп, фала, амортизатора. Сборка и укладка парашюта Испытание парашютов. Правила безопасности труда.

Раздел № 4. Детская космонавтика (25 часов)

Шоу-модели. Разновидности и назначение космических кораблей и аппаратов. Создание эскизов. Разработка и изготовление чертежа шоу-модели. Изготовление отдельных частей, компоновка и покраска шоу-модели. Пробные запуски, разборка полётов, ремонт модели. Ракетные двигатели. Микрореактивный двигатель твёрдого топлива для модели ракеты. Понятие о реактивной силе. Классификация реактивных двигателей, состав заряда. Безопасность труда при работе с МРД. Практическая работа: установка двигателя на модель ракеты. Способы скрепления двигателя. Запуск двигателя со стартового устройства.

Восприятие космоса через фантастическую литературу. Конкурс фантастического рисунка

Практическая работа: Создание эскизов и изготовление фантастических проектов (отдельных частей, компоновка, покраска, оформление). Подготовка рисунка к конкурсу. Создание эскизов шоу-моделей. Разработка и изготовление чертеж компоновка и покраска шоу-модели. Пробные запуски, разборка полетов, ремонт моделей.

II модуль Технологическая документация (12 часов)

Раздел № 1.Сборочная документация (8 часов)

Технологическая документация — совокупность графических и текстовых технических документов, которые отдельно или в комплексе определяют процесс изготовления изделий промышленного производства или процесс сооружения объектов капитального строительства.

В технологической документации отражены спосо­бы изготовления деталей, сборки промышленных из­делий, строительства, эксплуатации и ремонта соору­жений, способы организации производственного процесса. К этой документации относятся технологиче­ские карты, заводские регламенты, чертежи приспособлений, оборудования и инструмента, графики работы цехов и бригад, технические условия, схемы технологического процесса и другие нормативные мате­риалы по составлению технологии.

Основным технологическим документом является технологическая карта, на которой дается подробное описание и приводятся расчеты всех производственных операций, необходимых для изготовления изделия.

Раздел № 2. Технологическая карта (4 часа)

Технологические карты бывают следующих видов:

• операционная, на которой зафиксирована отдель­ная производственная операция (просверлить отвер­стие, отшлифовать поверхность и т. п.);
• общая, или маршрутная, на которой показаны в определенной по­следовательности все операции по изготовлению из­делия или детали;
• цикловая, на которой перечис­ляются группы операций, выполняемых одним рабочим или производимых, в одном цехе;
• карта типового технологического процесса, содержащая сведения о средствах технологического оснащения и материаль­ных нормативах для изготовления группы деталей и сборочных единиц.

Общая, или маршрутная, технологическая карта составляется на каждое изделие. На основании ее вы­полняются операционные и другие технологические до­кументы, а также проектируются приспособления, спе­циальный инструмент, подбирается оборудование, схе­матично указанные на общей карте. В технологических картах подробно и последовательно записаны все про­изводственные операции по изготовлению каждой де­тали, сборочной единицы, изделия.

В технологических картах указываются: название операций, схема установки и обработки изделия, при­меняемые станки, инструмент и приспособления, ре­жим работы (скорость, тепловой режим и т. д.), время обработки (машинное и вспомогательное), специаль­ность и разряд рабочего, стоимость каждой операции.

К технологическим документам относятся также заводские регламенты. По ним идет промышленное производство на химических, металлургических, цел­люлозно-бумажных, нефтеперерабатывающих и других предприятиях. В заводских регламентах описыва­ются, нормируются и в отдельных случаях схематично изображаются те физико-химические процессы (реак­ции, компоненты, аппаратура и др.), которые должны протекать для получения изготовляемого продукта.

III модуль Проектирование и конструирование исследовательской ракеты (38 часов)

Раздел № 1. Модели ракетопланов (7 часов)

Параметры моделей ракетопланов, их ограничения по правилам. Виды моделей ракетопланов и их классификация. Модели ракетопланов категории S4 и S8. Практическая работа: Запуск готовых моделей ракет и ракетопланов. Определение характерных траекторий полета. Разбор полетов.

Раздел № 2. Одноступенчатая модель ракеты класса S-6 В (16 часов)

Проектирование. Особенности конструкции. Материалы. Система спасения – стример. Расчет времени снижения модели ракеты со стримером. Отстрел (выброс) стримера. Компоновка модели ракеты. Практическая работа:

Технологические приемы и варианты изготовления отдельных частей модели ракеты (корпус, обтекатель, стабилизатор). Стапельная сборка. Отделка и покраска модели. Изготовление и укладка стримера (ленты), система термозащиты.

Испытательные запуски моделей ракет. Замер высоты и времени полёта. Разбор полётов.

Раздел № 3. Ракетоплан с жестким крылом класса S4 А и S 4 В (15 часов)

Специфика применяемых материалов. Особенности конструкции. Понятие о скорости полёта.

Практическая работа: Изготовление узлов по различным технологическим схемам. Изготовление фюзеляжа, крыла и стабилизатора. Стапельная сборка модели ракетоплана, покраска Регулировка модели на планирование. Запуски моделей ракетопланов. Правила безопасности работы на старте. Контроль за полётом ракетоплана Определение результатов полета Разбор полетов.

IV модуль. Атмосферные исследования с использованием моделей ракет (36 часов)

Раздел № 1. Понятие о метеорологии (6 часов)

Метеорологические условия. Понятие о метеорологии. Ограничения в правилах по метеорологическим условиям. Практическая работа использование ветра, термических и динамических потоков для полёта модели ракеты.

Раздел № 2. Стартовое оборудование (6 часов)

Системы и конструкции наземного оборудования – стартовой установки, пульта управления. Подключение аккумуляторов. Правила безопасности труда.

Практическая работа: Изготовление наземного стартового оборудования для запуска моделей ракет. Демонстрационные полёты.

Раздел № 3. Правила проведения соревнований (8 часов)

Правила соревнований Технический контроль моделей ракет Проектирование и изготовление тары для перевозки моделей ракет. Оформление технической документации. Правила безопасности. Обеспечение стартов.

Регистрация рекордов, руководство для судейства по ракетомодельному спорту в России. Технический контроль моделей ракет для участия в соревнованиях. Оформление технической документации для участия в соревнованиях. Обеспечение стартов. Распорядок дня. Правила безопасности.

Раздел № 4. Запуски моделей ракет (16 часов)

Правила безопасности на старте. Порядок работы и дисциплина на старте. Запуск моделей ракет. Контроль полёта модели. Определение результатов полётов. Разбор полётов.

Подведение итогов работы кружка за год. Итоговая выставка работ

3-й год обучения

I модуль. Модели-копии и простейшие плавающие модели

Раздел № 1. Вводное занятие

Россия - великая морская держава. Роль и значение морей и океанов, омывающих границы нашей Родины.

Значение рек. Значение морского и речного флота в жизни нашей страны.

Понятие о моделях кораблей и судов и их классификация. Судомодельный спорт, его назначенне и организация.

Демонстрация плавающих моделей, изготовленных кружковцами старшего возраста.

Содержание и организация работы кружка.

Раздел № 2. Единая классификация моделей кораблей и судов

Назначение классификации. Понятия и определения, относящиеся к модели корабля (судна). Общие классификационные требования к моделям. Обмер площади парусов у яхты класса "П". Классификационная таблица моделей кораблей и судов.

Модели, рекомендуемые для постройки во втором году занятий: любые с резиновым двигателем, яхта класса "П", учебно-наглядные пособия.

Раздел № 3. Правила соревнований по судомодельному спорту

Место для проведения соревнований. Права и обязанности участников соревнований. Требования, предъявляемые к участнику соревнований мандатной и технической комиссиями. Стендовые соревнования. Ходовые соревнования моделей кораблей и судов. Ходовые соревнования моделей подводных лодок. Гонки моделей яхт. Разрядные нормативы и требования для юношеского возраста.

Раздел № 4. Простейшая модель парусного катамарана из бумаги и парусной яхты из картона

Краткие сведения из истории парусного флота. Классификация современных спортивных парусных судов: яхты, швертботы, катамараны. Классификация моделей яхт: классы "П", "М" "10". Парусное вооружение яхт и моделей. Рангоут и такелаж. Сила и направление ветра, действующего на парус. Роль киля у яхты. Роль шверта.

Практические занятия

Изготовление модели парусного катамарана из плотной бумаги. Перенос чертежа корпуса катамарана, палубы и паруса на бумагу с помощью копировальной бумаги. Вырезывание ножницами корпуса катамарана, палубы и паруса. Склеивание корпуса и палубы. Покраска корпуса модели. Изготовление и установка мачты и паруса.

Изготовление модели яхты из картона. Перенос деталей корпуса модели яхты на картон с помощью копировальной бумаги или шаблонов. Склеивание деталей корпуса яхты. Установка балласта. Изготовление мачты и гика. Раскрой и вырезка парусов из бумаги, кальки и т. п. Окончательная сборка и покраска модели яхты.

Опробование моделей катамарана и яхты на воде, определение осадки, устранение крена и дифферента.

Соревнования и игры

Чья парусная модель точнее и быстрее пройдет заданное расстояние.

Раздел № 5. Модель катера из дерева с резиновым двигателем

Материалы, применяемые при постройке самоходных моделей, приемы их разметки и обработки.

Разметка жести, вырезывание из нее деталей, гнутье деталей из жести и проволоки. Пайка припоем с помощью паяльника и пастами без паяльника.

Двигатели и движители катеров. Как изготовить резиновый двигатель модели, гребной винт, гребной вал и т. п.

Как создается современное судно. Разбивка судна на плазе. Постройка судна на стапеле, спуск на воду, достройка на плаву. Ходовые испытания и вступление судна в строй.

Катера различных типов и их назначение: спортивные скоростные, портовые разъездные, морские и речные пассажирские, бронекатера, охотники за подводными лодками, сторожевые и торпедные.

Суда на подводных крыльях, их конструктивные особенности и преимущества. Как действуют подводные крылья.

Практические занятия

Выбор типа катера для постройки модели портового, пассажирского, бронекатера, торпедного катера и т. д.

Подбор и изучение чертежа или рисунка модели.

Заготовка материалов для постройки модели. Выбор способа изготовления корпуса.

Изготовление корпуса и надстроек. Изготовление деталей. Окончательная сборка и окраска модели.

Изготовление и установка кронштейна резинового двигателя, руля и гребного винта.

Спуск модели на воду. Проверка осадки, остойчивости, устранение крена и дифферента. Пробные запуски модели. Доводка винта. Регулировка устойчивости модели на курсе с помощью руля. Получение наибольших скоростей, дальности плавания и устойчивосги па курсе.

Соревнования и игры

Чья модель катера идет быстрее и дальше, чья модель точнее движется по курсу.

II модуль. 2D-проектирование на компьютере

Раздел № 1. Основы проектирования графических объектов и сцен

Проектирование предметов материального мира как система создания и формирования окружающей человека среды. Компью­терное проектирование. Графическое моделирование. Геометри­ческое моделирование. Сцены. Компьютерная графика как спо­соб визуализации процесса моделирования объекта. Связь кур­са с дисциплиной «Изобразительное искусство».

Понятие «композиция», характеристики композиции, основ­ные принципы построения при создании графических изобра­жений в изобразительном творчестве, техническом дизайне, анимации.

Основные принципы освещения объектов и сцен, виды освещения, особенности цветопередачи. Связь с дисциплиной «Физика».

Компьютерная графика. Ее эволюция, типы, области приме­нения.

Раздел № 2. Методы моделирования на плоскости

Автоматизированное проектирование. Система автоматизиро­ванного проектирования AutoCAD как инструмент для создания чертежей двумерных объектов проектирования. Связь с дисцип­линой «Черчение». Эволюция автоматизированных систем.

Пользовательский интерфейс системы AutoCAD. Основные приемы создания чертежа с использованием команд построения круга, отрезка, подобных объектов, зеркально отображенных объектов. Базовые команды редактирования чертежа: удаления объектов, обрезки объектов по границе, сопряжения. Команды оформления чертежа: нанесение размеров, штриховка.

Раздел № 3. Редактирование двумерных объектов

Стили редактирования в AutoCAD. Набор средств редактиро­вания: удаление примитивов по одному или группами, переме­щение и поворот изображения или его элементов, восстановле­ние случайно стертых фрагментов, копирование объектов и из­менение их свойств.

Создание шаблона чертежа. Текстовые стили.

III модуль. Проектирование и конструирование радиоуправляемых моделей судов

Раздел № 1. Главные измерения судна и его водоизмещение

Длина наибольшая в расчетная (по вертикали). Ширина наибольшая и расчетная (по ватерлинии). Осадка и высота борта судна. Высота надводного борта. Водоизмещение судна (весовое, объемное). Пересчет главных измерений судна на модель (закон механического подобия).

Раздел № 2. Теоретический чертеж корпуса судна

Назначение теоретического чертежа и принцип его построения. Названия проекции теоретического чертежа: "корпус", "бок", "полуширота". Диаметральная плоскость, шпангоуты, ватерлинии и батоксы. Пользование теоретическим чертежом при постройке корпуса модели. Вычерчивание и изготовление по теоретическому чертежу шаблонов, необходимых для постройки корпуса модели.

Раздел № 3. Способы изготовления корпусов, надстроек и деталей модели

Типы конструкций корпусов моделей (долбленый из цельной деревянной болванки, изготовленный из папье-маше по болванке и из папье-маше по внутренней форме).

Металлический, корпус, диагональный, из шпона и фанеры, изготовленный по болванке. Наборный корпус с фанерными шпангоутами, обшитый фанерой или стрингерами всплошную. Наборный металлический корпус. Корпус из пластмасс или стеклопластиков.

Надстройки (деревянные, фанерные, картонные, целлулоидные, металлические, из папье-маше).

Изготовление деталей для моделей (винтов, рулей, якорей, якорцепей, мачт, труб, кнехтов, киповых планок, дверей, лееров и т. п.).

Раздел № 4. Микроэлектродвигатели и редукторы к ним

Принцип работы электродвигателей. Типы электродвигателей: магнитоэлектрические с возбуждением от постоянных магнитов, с самовозбуждением (от обмоток возбуждения), шунтовые, сериесные. Основные части электродвигателей и их назначение. Перемена направления вращения (реверс) электродвигателей. Редукторы к электродвигателям и их назначение. Микроэлектродвигатели МУ-30, МУ-50, МУ-100.

Раздел № 5. Источники тока для микроэлектродвигателей

Первичные источники тока (гальванические элементы): батарейки карманного фонаря, элементы ЗС-30, батареи БАС-60, БАС-80 и др. Принцип действия и устройство гальванических элементов. Вторичные источники тока (аккумуляторы): кислотные, щелочные, сереброцинковые; их принцип действия и устройство.

Электрическая емкость гальванических элементов и аккумуляторов. Последовательное и параллельное соединение гальванических элементов, аккумуляторов. Изготовление самодельных аккумуляторов. Зарядка аккумуляторов.

Раздел № 6. Гребной винт

Принцип работы гребного винта. Основные геометрические характеристики гребного винта (диаметр, шаг, шаговое отношение, дисковое отношение). Формы и профили лопастей. Способы изготовления винтов.

Практические занятия

Измерение шага винта. Подбор винта.

Раздел № 7. Управление моделями яхт

Основные названия парусов, частей рангоута и такелажа. Действие ветра на парус. Силы, действующие на парус и корпус судна.

Центр парусности и центр бокового сопротивления корпуса.

Взаимодействие центров парусности и центра бокового сопротивления. Курсы судна относительно ветра. Положение парусов на различных курсах. Допустимая площадь парусности для различных классов яхт. Существующие классы моделей яхт. Основные элементы яхты класса "П".

Раздел № 8. Постройка моделей

Составление технического задания на постройку модели: выбор масштаба, основных размеров, водоизмещения, типа двигателя. Определение способа постройки и подбор необходимых материалов.

Постройка моделей с простейшими двигателями: сторожевого корабля, охотника за подводными лодками, торпедного катера, подводной лодки. Постройка яхты класса "П". Изготовление учебно-наглядных пособий. Постройка несложных моделей с микроэлектродвигателями.

Раздел № 9. Принцип радиоуправления моделями кораблей

Передача и прием радиосигналов. Шифрование и дешифрование радиосигналов. Детали телемеханики (многократные замыкатели и размыкатели, искатели), исполнительные механизмы (реле, соленоиды, рулевые машинки и т. п.). Принципиальная схема простейшей радиоаппаратуры для телеуправления.

Раздел № 10. Регулировка и испытание моделей на воде

Проверка правильности загруженности моделей по расчетную ватерлинию, водонепроницаемости и непотопляемости.

Удифферентование и проверка остойчивости моделей.

Пробные запуски моделей: отработка точности хождения моделей по заданному курсу с помощью руля; определение и доводка необходимой скорости (масштабной, наибольшей) с помощью изменения величии элементов гребного винта, изменение напряжения электропитания с помощью различной установки парусов, применение различных рецептов горючей смеси и т. п.

IV модуль. Экспериментальные модели судов

Раздел № 1. Мореходные качества корабля

Требования, предъявляемые к кораблю: плавучесть, остойчивость, непотопляемость, поворотливость и устойчивость на курсе.

Раздел № 2. Модели глиссирующих судов, на подводных крыльях
и воздушной подушке

Принцип глиссирования судов. Отличие обводов глиссирующего судна от плавающего. Типы обводов днища глиссирующих судов (плоские, плоскокилеватые). Конструкции скоростных моделей (кордовые скоростные модели, радиоуправляемые скоростные модели). Влияние уменьшения веса и расположения центра тяжести на скорость модели. Суда на подводных крыльях и на воздушной подушке.

Раздел № 3. Устройство и эксплуатация микролитражных двигателей внутреннего сгорания

Устройство и принцип работы компрессионного двигателя. Устройство и принцип работы двигателей с зажиганием от свечи. Охлаждение двигателей (воздушное и водяное). Горюче-смазочные материалы для двигателей, рецепты топливной смеси. Способы увеличения мощности двигателей (форсирование). Характеристика двигателей отечественного производства.

Практические занятия

Запуск, регулировка и испытание двигателей на стенде. Установка двигателей на моделях.

Раздел № 4. Простейшая автоматика для моделей

Простейшие замыкатели и размыкатели электрического тока: таймеры (автоматические выключатели), гидравлические, воздушные, с часовым механизмом. Гидростатический автомат для удержания модели подводной лодки на заданной глубине. Устройство и принцип действия гироскопа. Удержание модели на заданном курсе с помощью гироскопа.

4-й год обучения

I модуль. Простейшие автомодели

Раздел № 1. Вводное занятие

Основные этапы развития авто­мобилестроения в нашей стране. Значение автомобильного транспор­та в жизни нашей страны и ее обороноспособности.

Краткие сведения из истории возникновения автомобиля.

Значение творчества русских изобретателей в создании сов­ременного автомобиля.

Автомобильный моделизм — увлекательное и полезное занятие для молодежи, одна из ступеней к овладению знаниями автомобильных специальностей.

Существующая классификация автомобилей. Три группы автомобилей: пассажирские, грузовые и специальные. Легковые автомобили и автобусы. Деление грузовых автомобилей по грузоподъемности. Автомобили специального назначения. Авто­мобили повышенной проходимости. Военные автомобили.

Классификация автомоделей. Контурные автомодели. Спор­тивно-гоночные. Автомодели-полумакеты, Музейные автомоде­ли. Простые автомодели с резиновыми, пружинными и электри­ческими двигателями. Более сложные автомодели с поршневыми двигателями внутреннего сгорания.

Организация рабочего места юного автомоделиста. Рабочий стол. Размещение инструмента и материалов. Их сохранность. Меры предосторожности при работе с режущим инструментом. Техника безопасности при пайке. Работа с лаками и красками.

Обсуждение плана работы кружка, выборы старосты.

Раздел № 2. Инструменты и материалы, применяемые при изготовлении моделей автомобилей

Показ и объяснение приемов пользования простейшими инструментами, необходимыми при изготовлении моделей авто­мобилей лобзиком, ножовкой, ножом, лучковой пилой, шерхе­белем, рубанком, стамеской, долотом, ручной дрелью, напиль-киком, зубилом, пробойником, паяльником и др.

Древесина различных пород и ее обработка. Особенности обработки фанеры, мягких и твердых пород дерева. Пилка, ре­зание, строгание, выпиливание лобзиком, склейка дерева и долбление. Металлы и их обработка. Разметка жести и выреза­ние ножницами. Правка, рубка и резка металла. Гнутье дета­лей из жести, пруткового и полосового металла. Опиловка металлических деталей. Сверление, заточка сверл. Клепка. Пай­ка. Папье-маше.

Приготовление клеев и шпаклевок. Краски и лаки. Приемы шпаклевки и окраски. Подготовка поверхности под шпаклевку. Зачистка шпаклеванной поверхности, грунтовка, окраска. Чер­тежный и разметочный инструмент для вычерчивания эскиза и чертежей. Практические приемы размотки материала: перенос чертежа при помощи копировальной бумаги. Перечерчивание. Изготовление бумажных, картонных и фанерных шаблонов. По­каз отдельных деталей и полуфабрикатов.

Практические работы

Разметка учебных образцов на фанере. Выпиливание лобзи­ком внешних и внутренних контуров, размеченных на фанере.

Разметка и обработка отдельных образцов из досок и бру­сков.

Работа с жестью: разметка, вырезание ножницами, гнутье, пайка. Работа с металлом гнутье, рубка, опиловка, сверление.

Шпаклевка деревянных и металлических деталей, окраска.

Раздел № 3. Изготовление контурных моделей автомобилей

Значение контурных моделей для первоначальной работы юных автомоделистов. Схема элементарной контурной модели и ее устройство. Основные детали и узлы контурной модели: ра­ма, силуэт кузова, опорные планки осей, передняя и задняя оси, колеса, резинодвигатель и направляющий ролик. Назначение каждой из них и наиболее целесообразные формы, размеры, применяемые материалы и способы изготовления. Способы вы­резки колес из фанеры при помощи простого приспособления (рейки и ножа). Технология изготовления направляющего ро­лика из катушки.

Резинодвигатель, работающий на растяжение. Резина, при­меняемая моделистами. Технология изготовления резинодвига­теля контурной модели. Заводка резинодвигателя.

Запуск контурных автомоделей по прямой при помощи на­правляющей нитки, Предложение Николая Спиренкова, позво­ляющее использовать инерцию модели.

Практическая работа

Вычерчивание силуэта контурной автомодели на фанере. Выпиливание силуэта. Изготовление рамы модели, колес, осей и опорных планок осей. Изготовление резинодвигателя и на­правляющего ролика. Сборка контурной модели. Пробные за­пуски контурной модели, устранение выявленных недостатков. Покраска и раскраска контурной модели. Соревнования на луч­шую контурную модель.

Раздел № 4. Изготовление моделей аэромобилей

Схема модели аэромобиля. Основные части модели аэромоби-ля: корпус модели, опорная стойка и хвостовой выступ, оси с ко­лесами, резинодвигатель и воздушный винт с осью и подшипни­ком.

Резинодвигатсли, работающие на раскручивание. Принцип работы такого резинодвигателя. Применение таких резинодви-гателей в моделях аэромобилей юных рижских автомодели­стов.

Способы изготовления корпусов аэромобилей (долбленых и выклеенных из бумаги). Оси и колеса модели аэромобиля, спо­собы их крепления к корпусу. Назначение воздушного винта. Технология изготовления винта по образцу или чертежу. Ось винта и ее крепление в винте. Подшипник оси винта.

Запуск модели аэромобиля. Порядок запуска. Спортивные достижения юных рижских автомоделистов.

Практическая работа

Изготовление модели аэромобиля. Изготовление корпуса, колес и осей модели. Изготовление винта, резинодвигателя. Сборка модели и ее испытания. Практический подбор резино­двигателя, дающего лучшие результаты.

Раздел № 5. Обзор известных конструкций моделей с резиновыми и пружинными двигателями

Обзор известных конструкций моделей с резиновыми и пру­жинными двигателями. Разбор существующих схем и показ экспонатов. Достоинства и недостатки различных конструкций. Принятые в автомоделировании размеры моделей. Обсуждение с кружковцами конструкций моделей с резиновыми и пружин­ными двигателями для изготовления в кружке.

Практическая работа

Изучение имеющихся схем и экспонатов. Пробные запуски имеющихся моделей.

Раздел № 6. Методы изготовления кузовов автомоделей

Отличие и назначение кузова автомобиля и кузова автомо­дели. Методы изготовления кузовов автомоделей. Кузов, вы­клеенный из бумаги. Деревянный долбленый кузов. Комбинированный кузов (бумага, ткань, фанера). Металлический выко-лоточный кузов. Болванки для выклеенного и выколоточного ку­зова. Кузова грузовых машин.

Практические работы

Изготовление болванок: деревянных, из" пластилина, глины и комбинированных. Выклейка кузова легковой машины или автобуса. Изготовление деревянного кузова модели грузовой машины.

Раздел № 7. Методы изготовления основных узлов, механизмов и деталей простейших автомоделей

Типы силовых передач, применяемых в простейших автомо­делях. Силовая передача при помощи катушки. Фрикционная передача. Зубчатая передача. Методы изготовления колес, под­шипников. Рулевое управление для простейших автомоделей.

Практические работы

Изготовление отдельными группами учащихся различных типов силовых передач с заданным передаточным числом. Изго­товление шасси автомодели. Изготовление фиксируемого рулевого управления.

Раздел № 8. Резиновые и пружинные двигатели

Характеристика резиновых двигателей, работающих на рас­кручивание. Выбор резинодвигателя для модели. Технология из­готовления резинодвигателя. Влияние длины резинодвигателя на продолжительность его работы. Удлинение резинодвигателя при помощи шестеренчатой передачи. Заводка резинодвигателя и уход за ним.

Пружинные двигатели. Принцип их работы, применяемые конструкции. Выбор передаточного отношения.

Практические работы

Вырезывание требуемой резиновой ленты из велокамеры. Изготовление резинодвигателя, Изготовление спаренного ре­зинодвигателя, подбор шестерен, изготовление редуктора. Изго­товление пружинного двигателя с использованием деталей бу­дильника. Изготовление и монтаж шкивов силовой передачи. Сборка двигателя.

Раздел № 9. Изготовление автомоделей с резиновыми и пружинными двигателями

Выбор класса, типа модели и ее масштаба. Определение ос­новных размеров модели. Составление эскизов общего вида модели. Выбор конструкции силовой передачи. Элементарные расчеты для получения передаточного числа. Определение раз­мера колес. Подбор материала и технологии изготовления кузо­ва. Подбор материалов для изготовления деталей модели. Со­ставление эскизов основных узлов и деталей модели.

Практические работы

Разметка заготовок. Изготовление болванок. Изготовление рамы, колес, осей, подшипников, бобышек, силовой передачи, рулевого управления, кузова и других деталей модели. Монтаж узлов и деталей на раме. Испытание шасси модели на ходу. Устранение выявленных дефектов.

Шпаклевка и предварительная покраска (грунтовка) моде­ли. Испытание модели и окончательная ее покраска.

Раздел № 10. Обзор конструкций автомоделей с электродвигателями

Ознакомление с имеющимися конструкциями моделей автомобилей с электродвигателями. Разбор достоинств и недо­статков каждой конструкции. Показ экспонатов и схем.

Обсуждение с кружковцами типов конструкций моделей с электродвигателями для изготовления в кружке.

Практические работы

Запуск имеющихся моделей с электродвигателями.

Раздел № 11. Электродвигатели для моделей

Принцип работы электродвигателя. Маленькие электродви­гатели, выпускаемые нашей промышленностью. Основные части электродвигателя, их назначение и устройство.

Источники питания электродвигателей, применяемые автомо­делистами. Понятие о напряжении и силе тока. Последователь­ное и параллельное соединение батарей.

Практические работы

Работа с электродвигателем на стенде. Изготовление резино­вого диска и металлических шкивов для фрикционной и ремен­ной передачи усилия от электродвигателя. Проверка работы фрикционной и ременной передачи. Последовательное и парал­лельное соединение батарей.

Раздел № 12. Изготовление автомодели с электродвигателем

Выбор типа модели и ее масштаба. Определение основных размеров модели. Составление схемы силовой передачи и эски-зоп общего вида модели. Элементарный расчет для получения передаточного отношения. Определение размера колес. Состав­ление эскизов основных деталей модели. Подбор материалов, из которых будут изготовляться детали модели.

Практические работы

Изготовление модели с электродвигателем с передним осве­щением и стогт-сигналом. Испытание модели и ее доводка.

Соревнование на продолжительность пробега модели с электродвигателем, оригинальность и качество изготовления.

II модуль. 3D-проектирование на компьютере

Раздел № 1. Принципы работы систем трехмерного моделирования 3D Studio MAX и КОМАС-3D.

Место автоматизированных систем трехмерного моделирова­ния в процессе проектирования. Пользовательский интерфейс 3D Studio MAXи КОМПАС-3D. Основные приемы работы с файлами, окнами проек­ций, командными панелями. Установка единиц измерения. Сред­ства настройки привязок. Создание объектов-примитивов.

Работа со сплайнами. Построение трехмерных объектов на основе сплайнов.

Раздел № 2. Особенности трехмерного моделирования средствами 3D Studio MAX и КОМПАС-3D.

Приемы редактирования объектов на уровне граней, ребер, вершин. Использование стандартных преобразований: перемещения, поворота, масштабирования. Создание модели по эскизу. Преобразование объекта-примитива в редактируемую сетку.

Редактор материалов. Создание материала.

Раздел № 3. Фон трехмерной сцены

Задача реалистичности при проектировании объектов. Цве­товые оттенки в качестве фона. Создание одноцветного и много­цветного (градиентного) фона. Использование в качестве фона заготовок материалов. Растровые карты. Анимированный фон. Выбор освещения.

Раздел № 4. Проектирование анимации

Понятие анимации. Средства управления анимацией. Редак­тирование анимации. Просмотр анимации. Создание простой анимации. Визуализация анимации.

III модуль. Проектирование и конструирование радиоуправляемых автомоделей

Раздел № 1. Обзор известных конструкций моделей-полумакетов с микродвигателями внутреннего сгорания

Обзор известных конструкций. Их достоинства и недостатки. Разъяснение при помощи экспонатов и схем.

Обсуждение с кружковцами и выбор моделей, подлежащих изготовлению в кружке.

Практические работы

Изучение имеющихся схем и экспонатов. Демонстрационный запуск имеющейся модели-полумакета.

Раздел № 2. Двигатели внутреннего сгорания, применяемые при автомоделировании

Основы теории и принципы работы двигателя внутреннего сгорания. Сравнение микродвигателей с автодвигателями. Раз­личные виды микродвигателей. Характеристика микродвигате­лей, выпускаемых отечественной промышленностью. Запуск микродвигателей и регулировка их работы.

Горюче-смазочные материалы, применяемые в микродвига­телях. Меры предосторожности при работе с горюче-смазочными материалами.

Практическая работа

Составление топлива, запуск двигателя и работа с ним на стенде.

Раздел № 3. Конструктивные решения, применяемые в практике автомоделизма по отдельным узлам и механизмам автомоделей

Конструктивные решения системы силовой передачи, руле­вого управления, подвески и других узлов. Практические мето­ды изготовления рам, кузовов и других деталей автомоделей с микродвигателями внутреннего сгорания.

Практические работы

Проектирование и изготовление отдельных узлов и механиз­мов модели.

Раздел № 4. Изготовление моделей-полумакетов с двигателями внутреннего сгорания

Проектирование и элементарный расчет модели. Изготовле­ние эскизов и чертежей. Изготовление деталей, узлов и моделей в целом. Предварительные испытания. Устранение неисправно­стей и окончательные испытания и доводка модели.

Соревнования на максимальную скорость, оригинальность конструкции и качество изготовления.

Раздел № 5. Особенности конструирования гоночных автомоделей

Требования, применяемые к гоночным автомоделям. Три наиболее распространенных варианта компановки агрегатов гоночных автомоделей. Преимущества и недостатки каждого из них.

Силовые передачи, применяемые в гоночных автомоделях. Конструктивные решения системы подвески передних колес, ру­левого управления и других узлов и механизмов. Колеса гоноч­ных моделей. Охлаждение двигателей. Остановка моделей на финише.

Правила соревнований гоночных автомоделей. Запуск гоноч­ных моделей в пробег. Обсуждение с кружковцами и выбор мо­делей, подлежащих изготовлению в кружке.

Практические работы

Изучение имеющихся экспонатов и схем. Демонстрационный запуск модели гоночного автомобиля.

Раздел № 6. Форсирование микродвигателей

Правила разборки и сборки микродвигателей. Форсирование за счет полировки топливопроводов и облегчения деталей кри-вошипно-шатунного механизма («причесывание» микродвига­теля). Форсирование путем применения присадок к горючему. Используемые присадки и меры предосторожности при обраще­нии с ними. Уход за двигателем после его работы на топливе с присадками.

Раздел № 7. Изготовление гоночных автомоделей

Выбор конструкции модели в целом и отдельных узлов и ме­ханизмов. Проектирование и простейший расчет. Изготовление эскизов и чертежей. Изготовление деталей и узлов. Предваритель­ная обкатка силовой передачи. Сборка модели. Предваритель­ные испытания. Устранение выявленных дефектов. Доводка мо­дели с целью получения максимальной скорости.

Зачетные испытания для выявления достигаемой скорости И надежности конструкции.

IV модуль. Экспериментальные работы с автомоделями

Раздел № 1. Проектирование автомоделей

а) выбор конструкций;

б) производство необходимых расчетов;

в) вычерчивание общего вида модели и размещения основных агрегатов;

г) вычерчивание отдельных узлов и основных деталей.

д) значение подвески колес в гоночных автомоделях;

е) расчет силовой передачи модели;

ж) новое в конструировании гоночных автомоделей у нас и за рубежом;

з) методика руководства кружком автомоделистов;

и) организация соревнований автомоделистов и имеющиеся достижения;

к) итоги европейских международных соревнований;

л) новое в советском автомобилестроении и за рубежом;

м) требования к современному автомобилю, трактору, танку.

Раздел № 2. Экспериментальные работы с двигательными установками

1. Увеличение продолжительности действия резинодвигателей и длины пути, проходимого автомоделями с резинодвигателями.
2. Пружинодвигатель для автомоделей.
3. Создание доступного для изготовления микродвигателя для автомоделей.
4. Создание надежной калильной свечи для двигателей с калильным зажиганием.

Раздел № 3. Экспериментальные работы с силовой передачей, подвеской и ходовой частью.

1. Создание наиболее удачной силовой передачи для автомоделей с резиновыми двигателями и поршневыми микродвигателями.
2. Усовершенствованная подвеска передних колес автомоде­ли.
3. Конструкция колес для гоночных автомоделей.

Раздел № 4. Экспериментальные работы с кузовом автомодели

1. Изыскание новых способов изготовления кузовов для автомоделей,
2. Легкий кузов для гоночной модели.
3. Повышение качества внешней отделки кузовов.

Раздел № 5. Материалы, применяемые при изготовлении автомоделей, и технология изготовления отдельных деталей и узлов

1. Применение новых материалов в автомоделировании.
2. Разработка технологии изготовления отдельных узлов, механизмов и деталей.
3. Бандажи и шины колес моделей; материалы, технология изготовления.
4. Подбор материалов для фрикционной бесступенчатой передачи.

Раздел № 6. Приборы управления на расстоянии

1. Создание приспособления для управления движением простых автомоделей с резиновыми и пружинными двигателями.
2. Приспособление для управления автомоделями по радио.
3. Способы испытания автомоделей пробегом по прямой.

5-й год обучения

I модуль. LEGO-робототехника (36 часов)

Раздел № 1. Введение (3 часа)

Знакомство с различными видами конструкторов. Приемы сборки моделей.

Раздел № 2. Конструирование (5 часов)

Контурное конструирование. Мозаики из ЛЕГО. Тематические игры. Анализ образцов. Простые строительные конструкции. Модели зданий.

Раздел № 3. Программы NXT (9 часов)

Анализ схемы. Работа с использованием инструкций и различных способов информации. Ознакомление с понятием ритма, симметрии и пропорции.

Раздел № 4. Программирование (14 часов)

Законы движения и вращения конструкций. Модели транспорта с передачей различных видов движения. Модели мостов. Знакомство с законами механики и типами механических передач. Механизмы и модели зубчатых передач. Электропривод. Пневмосистема. Сборка моделей с пультами управления.

Раздел № 5. Защита проектов (5 часов)

Основные этапы создания проектов. Основные этапы защиты проектов. Защита проектов.

В программе включены содержательные линии:

• аудирование (А)- умение слушать и слышать, т.е. адекватно воспринимать инструкции.
• чтение (Ч) – осознанное самостоятельное чтение языка программирования.
• говорение (Г) – умение участвовать в диалоге, отвечать на заданные вопросы, создавать монолог, высказывать свои впечатления.
• пропедевтика (П) – круг понятий для практического освоения детьми с целью ознакомления с первоначальными представлениями о робототехнике и программирование. 
• творческая деятельность (Т)- конструирование, моделирование, проектирование. 

II модуль. Автоматизация проектирования и расчетов на компьютере (36 часов)

Раздел № 1. Solidworks – основы проектирования (9 часов)

Знакомство с интерфейсом пользователя программы Solidworks. Работа с эскизами. Основы создания твердотельных деталей. Создание соединений. Создание сложных деталей. Создание чертежей из модели. Основы создания сборок.

Раздел № 2. Solidworks – оформление конструкторской документации (9 часов)

Создание видов. Нанесение размеров. Примечания и таблице в чертежах. Работа с блоками и слоями. Простановка допусков. Импорт и экспорт чертежей.

Раздел № 3. Solidworks – аэрогидродинамическое моделирование (9 часов)

Введение в систему Flow Simulation. Внутренние и внешние задачи. Создание проекта. Задание начальных условий проекта. Задание граничных условий. Управление твердыми телами. Стационарны и нестационарные задачи. Задание тепловых источников. Просмотр результатов.

Раздел № 4. Инженерные расчеты в MathCAD (9 часов)

Построение выражений и графиков. Решение уравнений. Работа с матрицами. Программирование. Анимация. Работа с текстом. Работа с графиками.

III модуль. Проектирование и конструирование автоматических устройств (54 часа)

Раздел № 1. Ведение в радиомоделирование (3 часа)

Правила поведения в кружке. Задачи и содержание занятий по техническому моделированию в текущем году с учётом конкретных условий и интересов учащихся. Расписание занятий, техника безопасности при работе в кружке.

Материалы и инструменты в радиоделе. Пайка – процесс соединения радиоэлементов. Припой и флюс – основные материалы при пайке. Паяльник и основа работы с ним.

Раздел № 2. Основы радиодела (15 часов)

Колебания и волны. Период и частота колебаний. О микрофоне и радиоволнах. Радиовещательные диапазоны волн. Радиопередача. Распространение радиоволн.

Основные радиоэлементы. Пассивные радиоэлементы. Резисторы и конденсаторы. Катушки индуктивности.

Полупроводники и их свойства. Электропроводность полупроводника. Полупроводниковые диоды. Стабилитрон и его применение. Биполярные транзисторы. Транзистор-усилитель. Схемы включения и основные параметры биполярных транзисторов. О полевом транзисторе. О мерах предосторожности при монтаже транзисторов.

Измерительные пробники. Милиампервольтметр. Измерение основных параметров транзисторов.

Гальванические элементы и батареи. Аккумуляторы и аккумуляторные батареи. Выпрямитель. Сетевой блок питания.

Усилитель радиочастоты и магнитная антенна. Портативный приемник. Радиочастотный блок радиолы.

Раздел № 3. Практика радиодела (12 часов)

Виды монтажа радиоэлементов. Навесной монтаж. Монтаж с помощью макетной платы. Монтаж на монтажной плате. Подготовка монтажной платы радиоустройства. Монтаж радиоэлементов.

Сборка простейшего радиоприемника. Отладка собранной схемы.

Раздел № 4. Радиотехнические устройства (16 часов)

Структурная схема и основные параметры усилителя ЗЧ. Звукосниматели. Головки динамические прямого излучения и громкоговорители. Каскады усилителя. Простые двухкаскадные УЗЧ. Стабилизация режима работы транзистора. Двухтактный усилитель мощности. Двухкаскадный с повышенной выходной мощностью. Трехкаскадный УМЗЧ с улучшенными характеристиками. Усилитель переносного радиоузла.

Принцип работы супергетеродина. Преобразователь частоты. Радиочастотный тракт супергетеродина. Трехдиапазонный с отдельным гетеродином. Супергетеродин 4-класса.

Что такое микросхема? На аналоговой микросхеме. Цифровая микросхема. Монтаж микросхем и меры предосторожности. Создание радиоприемника на микросхеме

О некоторых свойствах музыкального звука. Терменвокс. Электронный рояль. Электрогитара. О цветомузыке. Цветомузыкальные приставки. Светодинамическая установка.

Раздел № 5. Радиоспорт (8 часа)

Что такое «лиса»?  Радиокомпас. Приемник «лисолова». На соревнованиях. Радиоспортсмены-коротковолновики. Приемник начинающего коротковолновика-наблюдателя.

IV модуль. Программирование алгоритмов управления роботами в Microsoft Robotics Developer Studio (18 часов)

Раздел № 1. Моделирование в Microsoft Robotics (10 часов)

Microsoft Robotics Developer Studio (MRDS) – это Windows-ориентированная среда для разработки программного обеспечения для роботов, управления роботами и их симуляции.

Concurrency and Coordination Runtime – это библиотека для работы с параллельными и асинхронными потоками данных, которая базируется на .NET Framework.

Decentralized Software Services – это облегченная базирующаяся на CCR среда для создания распределенных приложений на основе сервисов, которая предусматривает управление множеством сервисов для корректировки поведения в целом.

Visual Programming Language – это язык визуального программирования, разработанный корпорацией Microsoft специально для Microsoft Robotics Developer Studio. VPL предназначена для начинающих программистов, которые знают основные принципы, такие как алгоритмы и переменные.

Visual Simulation Environment – это среда симуляции.

Раздел № 2. Интеграция Microsoft Robotics Developer Studio и Lego NXT (5 часов)

Создание виртуальной сцены. Определение манифестов датчиков и двигателей. Программирование алгоритмов движения. Программирование алгоритмов исследования. Запуск симуляции. Компиляция программы и запуск на реальном роботе. Сравнение результатов запусков  симуляции.

Раздел № 3. Демонстрация роботов (3 часа)

Лекция «Перспективы робототехники». Научный фестиваль «Роботы вокруг нас».

Анализ результатов работы кружка за год.

Требования к уроню подготовки обучающихся

Контроль стандарта.

Контроль стандарта технического образования осуществляется по следующим параметрам:

• степень самостоятельности кружковцев при выполнении технологических операций;
• качество выполняемых работ;
• качество итогового продукта деятельности.

Основные требования к уровню подготовки учащихся по окончанию курса занятий в технических кружках.

Оценка обученности учащихся осуществляется по двум пределам: “должен” и “может”. Первый определяет обязательный минимум, второй – возможный предел достижений кружковцев в овладении трудовыми знаниями, умениями и навыками.

Общие требования к обучающимся занимающимся авиамоделированием.

Учащиеся должны:

• рационально организовывать рабочее место;
• планировать работу;
• выполнять разметочные и раскройные работы по готовым шаблонам;
• читать и выполнять эскизы, чертежи, схемы;
• применять конструктивную и технологическую документацию;
• выполнять расчеты;
• выполнять обработку деталей и узлов вручную;
• выполнять сборку изделий с использованием немеханического инструмента;
• выполнять соединение деталей различными способами: склейкой, пайкой, клепкой;
• производить ремонтные работы;
• изготовлять отдельные детали на станках;
• осуществлять сборку изделий из производственных полуфабрикатов;
• осуществлять художественное оформление изделия;
• осуществлять контроль размеров и формы детали или изделия;
• определять качество отделки (обработки) изделия;
• устанавливать и устранять причины брака;
• пользоваться контрольно-измерительными приборами, инструментами и приспособлениями;
• распознавать по внешнему виду материалы и сырье;
• знать и исполнять правила техники безопасности;
• соблюдать санитарно-гигиенические и экологические требования;
• уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь при травмах и несчастных случаях;

Учащиеся могут:

• обрабатывать узлы и детали усложненной конфигурации;
• самостоятельно выполнять эскизы и чертежи;
• диагностировать дефекты и неисправности в изделиях;
• производить работы по восстановлению внешнего вида изделие;
• владеть приемами делового общения;
• использовать компьютерную технику;
• решать конструкторские и технологические задачи;
• самостоятельно проектировать изделия;
• разрабатывать и применять рациональные приемы выполнения технологических операций;
• оценивать свои склонности и способности.

Обязательный конечный результат.

Для направлений спортивно-технической тематики – участие в клубных и районных соревнованиях. Участие в областных соревнованиях. Участие в показательных выступлениях. Участие в выставках, конкурсах.

Для направлений научно-исследовательской и опытно-конструкторской тематики – участие в научно-практических конференциях.